Pyörivän porakoneen vianmääritysmenetelmä

Pyörivän porakoneen vianmääritysmenetelmä

Voimapää on laitteen tärkein työosapyörivä porauslauttaVian sattuessa se on usein pysäytettävä huoltoa varten. Tämän tilanteen välttämiseksi ja rakentamisen edistymisen viivästyttämiseksi on tarpeen oppia mahdollisimman monta vianetsintämenetelmää päätelaitteelle.pyörivä porauslauttamahdollisimman.

1. Moottoripään öljytiivisteen ylivuotoventtiili on jumissa tai vaurioitunut, ja ylivuotopaine on liian alhainen. Tässä tilanteessa on usein tyypillistä normaali tyhjäkäynti, heikko kuorman kierto tai ei liikettä. Yleensä venttiilin tulppa on jumissa, koska omistaja ei kiinnitä huomiota moottorin päivittäiseen huoltoon.pyörivä porauslauttaeikä vaihda tai suodata hydrauliikkaöljyä pitkään aikaan. Tällaiset viat voidaan poistaa puhdistamalla varoventtiilin venttiilin sisus, säätämällä varoventtiilin painetta tai vaihtamalla se.
2. Pääventtiilin varoventtiilin ylivuotopaine on liian alhainen. Vapauta paine moottoripään kummankin venttiilin päävaroventtiilistä ja paineenalennusventtiilistä.
3. Suutinpää on heikko. Tämä vika voidaan poistaa säätämällä pääventtiilin tai suutinpään venttiilin varoventtiilin varopainetta.

4. Koneen pitkän käyttöiän vuoksi pääpumppu kuluu liikaa, mikä johtaa alhaiseen järjestelmäpaineeseen. Tässä tapauksessa koko koneen kaikki toiminnot heikkenevät, joten vain pääpumppu voidaan vaihtaa.
5. Moottoripään virrankulutus on liian suuri ja korkea- ja matalajännitekammio ovat rasvaisia, mikä johtaa liian alhaiseen suhteelliseen paineeseen moottorin tulo- ja paluuaukossa ja moottoripään epänormaaliin pyörimiseen. Tässä tapauksessa korjaa tai vaihda moottori.
6. Navan ja kääntökehän yhdistävät pultit ovat katkenneet. Tilanne voidaan arvioida kuuntelemalla, kuuluuko voimansiirtokotelosta metallin kitkaääntä. Tämän vian perimmäinen syy on se, että pultti ei saavuta suunniteltua kiristysmomenttia kokoonpanon aikana.

7. Kahvan proportionaalinen alennusventtiili on pahasti kulunut, ja liiallinen vuoto johtaa moottoripään epänormaaliin pyörimiseen. Proportionaalisen alennusventtiilin liiallisen vuodon vuoksi pääventtiilin ydintä ei voida avata kokonaan, eikä moottoripään moottorin virransyöttö ole riittävä, mikä voi aiheuttaa moottoripään hitaan pyörimisen. Proportionaalinen alennusventtiili on tässä vaiheessa vaihdettava.