(1) Ohjausreiän halkaisija ei saa ylittää 0,9 kertaa putkipaalun halkaisija, ja on ryhdyttävä toimenpiteisiin reiän painumisen estämiseksi, ja ohjausreiän syvyys ei saa ylittää 12 metriä;
(2) On suositeltavaa käyttää pitkää kairaporareikää, pitkä porapora voi porata voimakkaasti rapautuneen graniittikerroksen, erittäin lujan kovan välikerroksen tai eristetyn kiven läpi, pystypoikkeama ei saa olla suurempi kuin 0,5 %;
(1) Ohjausreiän halkaisija ei saa ylittää 0,9 kertaa putkipaalun halkaisija, ja on ryhdyttävä toimenpiteisiin reiän painumisen estämiseksi, ja ohjausreiän syvyys ei saa ylittää 12 metriä;
(2) On suositeltavaa käyttää pitkää kairaporareikää, pitkä porapora voi porata voimakkaasti rapautuneen graniittikerroksen, erittäin lujan kovan välikerroksen tai eristetyn kiven läpi, pystypoikkeama ei saa olla suurempi kuin 0,5 %;
(3) Kun ohjausreiän täytyy kulkea kovan sandwichin läpi, ohjausreiän halkaisijan tulee olla paalun halkaisija D-20 mm; Kun pilottireikä tulee haalistuneeseen kallioon suuremmalla osumamäärällä, voidaan käyttää halkaisijaltaan yhtäläistä pilottireikää;
(4) Ohjausreiän tulee mennä 1 metrin päähän laakerikerroksesta puristusvaikutuksen vähentämiseksi, ja ohjausreiän halkaisijan tulee olla D-50 mm paalun halkaisijasta;
(5) Putkipaalujen, kuten kalteva tukikerros, ohut ei-heikko maakerros ja ilmeinen maata puristava vaikutus, "paikan huolellisen käytön" tapauksessa pilottireiän rakennusmenetelmä olisi yhdistettävä paikan, paalun tyyppiin. lyöntitapa ja paalun kärjen muoto rakennustoimenpiteiden määrittämiseksi.
Huomautus: Esiporaus (koereikä) on yleinen toimenpide, jota käytetään putkipaalujen rakentamisessa kovien välikerrosten ja eristettyjen kivien läpäisemiseksi, puristusvaikutuksen vähentämiseksi ja paalun syvyyden lisäämiseksi. Suunnittelukokemuksen ja todellisen tilanteen mukaan pilottireiän halkaisija on määritettävä paikan maaperän kunnon, paalun halkaisijan, paalun tiheyden ja muiden tekijöiden mukaan, pilottireiän halkaisija voi yleensä olla 10 cm tai 5 cm pienempi kuin putki paalun halkaisija, tarvittaessa se voi olla myös samanhalkaisijainen ohjausreikä. Normaaleissa olosuhteissa ohjausreiän syvyys ei saisi ylittää 12 metriä, koska ohjausreiän pystypoikkeamaa ei ole helppo hallita, kun ohjausreikä on liian syvä, poikkeamaa on vaikea korjata, kun ohjausreikä on vinossa , ja paalun runko on helppo rikkoa. Kun pilottireikä tulee haalistuneeseen kallioon suuremmalla osumamäärällä, on huomioitava, että vaikka ohjausreiän halkaisija olisi suuri (paalun halkaisija D-20mm), paalun ajaminen reiän pohjalle voi silti olla vaikeaa. (eli "riippuva pino"). Tarvittaessa voidaan käyttää samanhalkaisijaisia ohjausreikiä; Kun ohjausreikään kertyy vettä, on suositeltavaa käyttää avointa nukkakärkeä. Jos käytetään tiivistettyä paalun kärkeä, voi syntyä epäedullinen riippupaalun tilanne.
(3) Kun ohjausreiän täytyy kulkea kovan sandwichin läpi, ohjausreiän halkaisijan tulee olla paalun halkaisija D-20 mm; Kun pilottireikä tulee haalistuneeseen kallioon suuremmalla osumamäärällä, voidaan käyttää halkaisijaltaan yhtäläistä pilottireikää;
(4) Ohjausreiän tulee mennä 1 metrin päähän laakerikerroksesta puristusvaikutuksen vähentämiseksi, ja ohjausreiän halkaisijan tulee olla D-50 mm paalun halkaisijasta;
(5) Putkipaalujen, kuten kalteva tukikerros, ohut ei-heikko maakerros ja ilmeinen maata puristava vaikutus, "paikan huolellisen käytön" tapauksessa pilottireiän rakennusmenetelmä olisi yhdistettävä paikan, paalun tyyppiin. lyöntitapa ja paalun kärjen muoto rakennustoimenpiteiden määrittämiseksi.
Huomautus: Esiporaus (koereikä) on yleinen toimenpide, jota käytetään putkipaalujen rakentamisessa kovien välikerrosten ja eristettyjen kivien läpäisemiseksi, puristusvaikutuksen vähentämiseksi ja paalun syvyyden lisäämiseksi. Suunnittelukokemuksen ja todellisen tilanteen mukaan pilottireiän halkaisija on määritettävä paikan maaperän kunnon, paalun halkaisijan, paalun tiheyden ja muiden tekijöiden mukaan, pilottireiän halkaisija voi yleensä olla 10 cm tai 5 cm pienempi kuin putki paalun halkaisija, tarvittaessa se voi olla myös samanhalkaisijainen ohjausreikä. Normaaleissa olosuhteissa ohjausreiän syvyys ei saisi ylittää 12 metriä, koska ohjausreiän pystypoikkeamaa ei ole helppo hallita, kun ohjausreikä on liian syvä, poikkeamaa on vaikea korjata, kun ohjausreikä on vinossa , ja paalun runko on helppo rikkoa. Kun pilottireikä tulee haalistuneeseen kallioon suuremmalla osumamäärällä, on huomioitava, että vaikka ohjausreiän halkaisija olisi suuri (paalun halkaisija D-20mm), paalun ajaminen reiän pohjalle voi silti olla vaikeaa. (eli "riippuva pino"). Tarvittaessa voidaan käyttää samanhalkaisijaisia ohjausreikiä; Kun ohjausreikään kertyy vettä, on suositeltavaa käyttää avointa nukkakärkeä. Jos käytetään tiivistettyä paalun kärkeä, voi syntyä epäedullinen riippupaalun tilanne.
Postitusaika: 06.09.2024