1. Teräsputkipaalujen ja teräsvaipan valmistus
Teräsputkipaaluissa käytettävät teräsputket ja porareikien vedenalaisen osan teräsvaippa valssataan molemmat paikan päällä. Yleensä valitaan teräslevyt, joiden paksuus on 10-14 mm, valssataan pieniksi osiksi ja hitsataan sitten suuriksi osiksi. Jokainen teräsputken osa on hitsattu sisä- ja ulkorenkailla, ja hitsaussauman leveys on vähintään 2 cm.
2. Kelluva laatikkokokoonpano
Kelluva laatikko on kelluvan nosturin perusta, joka koostuu useista pienistä teräslaatikoista. Pienessä teräslaatikossa on suorakaiteen muotoinen pyöristetyt kulmat alareunassa ja suorakaiteen muotoinen yläosassa. Laatikon teräslevy on 3 mm paksu ja sen sisällä on terässeinä. Kansi on hitsattu kulmateräksellä ja teräslevyllä pultinrei'illä ja lukitusrei'illä. Pienet teräslaatikot on liitetty toisiinsa pulteilla ja lukitustapeilla, ja yläosaan on varattu ankkuripulttien reiät ankkurikoneiden tai muiden kiinnitystä vaativien laitteiden liittämistä ja kiinnittämistä varten.
Nosta autonosturilla pienet teräslaatikot yksitellen veteen rannalla ja kokoa ne suureksi kelluvaksi laatikoksi yhdistämällä ne pulteilla ja lukitustapeilla.
3. Kelluva nosturikokoonpano
Kelluva nosturi on vesikäyttöinen nostolaite, joka koostuu kelluvasta laatikosta ja CWQ20 irrotettavasta mastonosturista. Kaukaa katsottuna kelluvan nosturin päärunko on kolmijalka. Nosturin rakenne koostuu puomista, pilarista, vinosta tuesta, pyörivän pöydän alustasta ja ohjaamosta. Kääntöpöydän jalustan perustus on periaatteessa säännöllinen kolmio, ja kelluvan nosturin perän keskellä on kolme vinssiä.
4. Aseta vedenalainen alusta
(1) Kelluva nosturin ankkurointi; Ensinnäkin, käytä kelluvaa nosturia ankkuroimaan ankkuri 60-100 metrin etäisyydelle suunnittelupaalupaikasta ja käytä kelluketta merkintänä.
(2) Ohjaavan aluksen kiinnitys: Ohjausalusta sijoitettaessa käytetään moottoroitua venettä ohjaavan laivan työntämiseen suunniteltuun paaluasentoon ja ankkuroimiseen. Sitten ohjaavan aluksen neljää vinssiä (tunnetaan yleisesti ankkurikoneina) käytetään ohjaavan laivan sijoittamiseen mittauskomentoon ja teleskooppiankkurikoneella vapautetaan tarkasti kunkin teräsputkipaalun paalupaikka ohjauslaivalla sen layout-asento ja asennuskehys asennetaan järjestyksessä.
(3) Teräsputkipaalujen alla: Kun ohjauslaiva on sijoitettu, moottoroitu vene kuljettaa hitsatun teräsputkipaalun laituriasentoon kuljetusaluksella ja telakoittaa kelluvan nosturin.
Nosta teräsputkipinoa, merkitse pituus teräsputkeen, aseta se asentokehyksestä ja upota se hitaasti omalla painollaan. Kun olet vahvistanut teräsputken pituusmerkin ja mennyt joenuomaan, tarkista pystysuora ja tee korjaus. Nosta sähkövärähtelyvasara, aseta se teräsputken päälle ja kiinnitä se teräslevyyn. Käynnistä tärinävasara värähtelemään teräsputkipaalua, kunnes teräsputki pomppaa, jolloin sen voidaan katsoa menneen haalistuneeseen kallioon ja tärinän vajoaminen voidaan pysäyttää. Huomioi pystysuora koko ajon aikana.
(4) Rakennuslava on valmis: teräsputkipaalut on ajettu ja laituri on rakennettu laiturisuunnitelman mukaan.
5. Hautausteräskotelo
Määritä tarkasti paalun sijainti alustalla ja aseta ohjauskehys. Joenuomaan menevä osa kotelosta on hitsattu symmetrisesti yläosan ulkosivulla olevalla puristinlevyllä. Sitä nostetaan kelluvalla nosturilla, jossa on olkapylvään palkki. Kotelo kulkee ohjauskehyksen läpi ja uppoaa hitaasti oman painonsa vaikutuksesta. Kiinnityslevy on kiinnitetty ohjausrunkoon. Vaipan seuraava osa nostetaan samalla menetelmällä ja hitsataan edelliseen osaan. Kun kotelo on riittävän pitkä, se uppoaa oman painonsa vuoksi. Jos se ei enää uppoa, se hitsataan ja vaihdetaan kotelon yläosaan, ja tärähtelemiseen ja uppoamiseen käytetään tärinävasaraa. Kun kotelo pomppii merkittävästi, se jatkaa uppoamista 5 minuuttia ennen kuin se lakkaa uppoamasta.
6. Porapaalujen rakentaminen
Kun kotelo on haudattu, porakone nostetaan paikoilleen porausrakennetta varten. Yhdistä kotelo mutakuoppaan mutasäiliöllä ja aseta se alustalle. Mutakuoppa on teräslevyistä valmistettu teräslaatikko, joka on hitsattu alustalle.
7. Tyhjennä reikä
Infuusion onnistumisen varmistamiseksi käytetään kaasulift-käänteiskiertomenetelmää, jossa kaikki reiässä oleva muta korvataan puhtaalla vedellä. Ilmanostimen käänteisen kierron päälaitteet sisältävät yhden 9 m³:n ilmakompressorin, yhden 20 cm:n lieteteräsputken, yhden 3 cm:n ilmanruiskutusletkun ja kaksi mutapumppua. Avaa kalteva aukko ylöspäin 40 cm teräsputken pohjasta ja liitä se ilmaletkuun. Kun puhdistat reikää, laske lieteteräsputki 40 cm:n päähän reiän pohjasta ja käytä kahta vesipumppua jatkuvasti puhtaan veden lähettämiseen reikään. Käynnistä ilmakompressori ja ruiskuta vettä kuonateräsputken yläaukosta käänteisen kierron periaatteella. Rakennusprosessin aikana on varmistettava, että reiän sisällä oleva vesipää on 1,5-2,0 m joen vedenpinnan yläpuolella, jotta kotelon seinämään kohdistuva ulkoinen paine vähenee. Reiän puhdistus tulee tehdä huolellisesti, eikä sedimentin paksuus kairan pohjalla saa olla yli 5 cm. Ennen infuusiota (katetrin asennuksen jälkeen) tarkista sedimentaatio reiän sisällä. Jos se ylittää suunnitteluvaatimukset, suorita reiän toinen puhdistus samalla menetelmällä varmistaaksesi, että sedimentaatiopaksuus on pienempi kuin määritetty arvo.
8. Betonin valu
Porapaaluihin käytettävä betoni sekoitetaan keskitetysti sekoituslaitoksella ja kuljetetaan betonisäiliöaluksilla väliaikaiselle laiturille. Aseta kouru väliaikaiselle laiturille ja betoni liukuu kourusta kuljetusaluksen suppiloon. Kuljetuslaiva vetää sitten suppilon laituriin ja nostaa sen kelluvalla nosturilla kaatamista varten. Putki haudataan yleensä 4-5 metrin syvyyteen betonin tiiviyden varmistamiseksi. On tarpeen varmistaa, että jokainen kuljetusaika ei ylitä 40 minuuttia ja varmistaa betonin painuminen.
9. Lavan purkaminen
Paaluperustuksen rakentaminen on valmis ja alusta puretaan ylhäältä alas. Putkipaalu vedetään ulos poikittais- ja pitkittäispalkkien sekä vinotuen poistamisen jälkeen. Kelluva nosturin nostovärähtelyvasara puristaa suoraan putken seinämän, käynnistää tärinävasaran ja nostaa koukkua hitaasti samalla kun tärisee putkipaalun poistamiseksi. Sukeltajat menivät veteen katkaisemaan betoniin ja kallioon liitettyjä putkipaaluja.
Postitusaika: 24.9.2024