Pyörivä porauslaite TR400
Lyhyt kuvaus:
Tuotetiedot
Tuotetunnisteet
Video
Tekniset ominaisuudet
| TR400D Pyörivä porauslaite | |||
| Moottori | Malli | KISSA | |
| Nimellisteho | kw | 328 | |
| Nimellisnopeus | r/min | 2200 | |
| Pyörivä pää | Max. Vääntömomentti | kN | 380 |
| Porausnopeus | r/min | 6-21 | |
| Max. poran halkaisija | mm | 2500 | |
| Max. poraussyvyys | m | 95/110 | |
| Crowd -sylinterijärjestelmä | Max. väkijoukko | Kn | 365 |
| Max. poistovoima | Kn | 365 | |
| Max. aivohalvaus | mm | 14000 | |
| Päävinssi | Max. vetovoima | Kn | 355 |
| Max. vetonopeus | m/min | 58 | |
| Vaijerin halkaisija | mm | 36 | |
| Apuvinssi | Max. vetovoima | Kn | 120 |
| Max. vetonopeus | m/min | 65 | |
| Vaijerin halkaisija | mm | 20 | |
| Maston kaltevuus Sivu/ eteenpäin/ taaksepäin | ° | ± 6/15/90 | |
| Lukittava Kelly -baari | 60560*4*17,6 m | ||
| Kitka Kelly -palkki (valinnainen) | 60560*6*17,6 m | ||
| Vetovoima | Kn | 700 | |
| Raitojen leveys | mm | 800 | |
| Caterpillarin maadoituspituus | mm | 6000 | |
| Hydraulijärjestelmän käyttöpaine | Mpa | 35 | |
| Kokonaispaino kelly baarilla | kg | 110000 | |
| Ulottuvuus | Työskentely (PxLxK) | mm | 9490x4400x25253 |
| Kuljetus (P x L x K) | mm | 16791x3000x3439 | |
Tuotteen Kuvaus
TR400D-pyörivä porauslaite on uusi suunniteltu myytävästi asennettava ig, joka on asennettu alkuperäiseen Caterpillar 345D -pohjaan, jossa on edistyksellinen hydraulinen lastausteknologia, joka sisältää kehittyneen elektronisen ohjaustekniikan, mikä tekee TR400D-pyöröporauslautan suorituskyvystä jokaisen kehittyneen maailman standardin mukaan.
Pyörivä porauslaite TR400D on suunniteltu erityisesti seuraaviin käyttötarkoituksiin:
Poraus teleskooppikitkalla tai lukittava kelly-tanko, vakio
Koteloitujen porauspaalujen poraus (koteloa pyörivä pää tai valinnaisesti kotelon värähtely)
CFA -paalut jatkuvalla ruuvilla
Joko vintturijärjestelmä tai hydraulinen joukkosylinterijärjestelmä
Siirtopaalut
Maaperän sekoittaminen
Pääpiirteet
Hyväksyy suuren kolmion tukirakenteen, joka takaa porauslaitteen työskentelyn vakauden.
Päävinssiä ohjaavat kaksoismoottorit, joissa on kaksinkertaiset vähennysventtiilit ja yksikerroksinen rakenne, mikä voi pidentää teräsköyden käyttöikää ja alentaa työkustannuksia ja samalla varmistaa päävinssin vetovoiman ja nopeuden.
Vinssin johtopyörälaitteelle voi olla saatavana kaksi liikettä vapaasti, ja ne säätyvät automaattisesti teräsvaijerille sopivalle optimaaliselle asennolle, vähentävät kitkaa ja pidentävät käyttöikää.
Hyväksyy vinssijoukkojärjestelmän, jonka suurin isku on 16 metriä, ja suurin väkijoukon voima ja vetovoima voivat saavuttaa 44 tonnin. Monia tekniikan menetelmiä voidaan soveltaa hyvin.
Käytä alkuperäistä CAT -alusta ja yläyksikköä. Telaketjun leveyttä voidaan säätää välillä 3900 - 5500 mm. Vastapainoa on siirretty taaksepäin ja lisätty koko koneen vakauden ja luotettavuuden parantamiseksi.
Hydraulijärjestelmän avainyksiköt käyttävät Caterpillarin hydraulijärjestelmien pääohjauspiiriä ja pilottiohjattua ohjauspiiriä, jossa on edistyksellinen kuormanpalautustekniikka, joka sai virtauksen jakamaan järjestelmän kaikki yksiköt tarpeen mukaan toiminnan saavuttamiseksi, ja ne tarjoavat joustavuutta, turvallisuus, yhteensopivuus ja tarkka.
Hydraulijärjestelmä säteilee itsenäisesti.
Pumppu, moottori, venttiili, öljyputki ja putkiliitin on valittu kaikista ensiluokkaisista osista, jotka takaavat hyvän vakauden. Jokainen yksikkö on suunniteltu kestämään suurta painetta (enimmäispaine voi saavuttaa 35mpacan-työn suuritehoisella ja täydellä kuormalla.
Elektroninen ohjausjärjestelmä käyttää DC24V-tasavirtaa, ja PLC valvoo jokaisen yksikön toimintakykyä, kuten moottorin tulipalon käynnistämisen ja sammuttamisen, maston ylemmän kiertokulman, turvahälytyksen, poraussyvyyden ja vian.
Elektronisen ohjausjärjestelmän pääosat ovat korkealaatuisia ja ottavat käyttöön kehittyneen elektronisen vaaituslaitteen, joka voi vaihtaa vapaasti automaattisen tilan ja manuaalisen tilan välillä. Tämä laite valvoo ja ohjaa mastoa pysyäkseen pystysuorassa käytön aikana. Mastoa ohjataan ja valvotaan automaattisesti kehittyneellä manuaalisella ja automaattisella kytkimellä varustetulla elektronisella tasapainotuslaitteella, jotta se pysyy pystysuorassa, mikä voi taata paalutusreiän pystysuuntaiset vaatimukset tehokkaasti ja saavuttaa ohjauksen humanisoinnin ja ystävällisen ihmisen ja koneen välisen vuorovaikutuksen.
Koko koneella on oikea asettelu vastapainon vähentämiseksi: moottori, hydrauliöljysäiliö, polttoainesäiliö ja pääventtiili sijaitsevat kääntöyksikön takana, moottori ja kaikenlaiset venttiilit on peitetty hupulla, tyylikäs ulkonäkö.
